"Como Putin": o mercado de caravanas na Rússia mostra crescimento constante

Segundo a Avtostat, 156,7 mil reboques leves foram registrados nos primeiros seis meses de 2025. Isso representa um aumento de 1% em relação ao mesmo período do ano passado, o que não se pode dizer do mercado de carros novos, que caiu catastróficos 28% no ano. Ao mesmo tempo, cada vez mais reboques são registrados na Inspetoria Estadual de Veículos Automotores a cada ano:

🔹2010 — 91,6 mil unidades.

🔹2015 — 164,2 mil unidades.

🔹2020 — 216,2 mil unidades.

🔹2024 — 318,4 mil unidades.

Vale lembrar que o presidente russo Vladimir Putin também possui um veículo de duas rodas, mas sem volante nem motor. Ele possui um trailer Skif desde 1987 e é obrigado a declarar esse "bem móvel" em suas declarações anuais.

O presidente Putin possui um trailer Skif desde 1987. Foto: Maxim

"Skif" é um trailer de carro, um exemplo único da engenharia soviética, essencialmente uma barraca móvel. Nos anos 60 e 70, o turismo automobilístico na URSS estava em alta, e foi então que começou a produção em massa do "Skif" – um trailer-barraca dobrável, desenvolvido pela fábrica Ural "Iskra". Mas o trailer não era barato – de 800 a 2.000 rublos (com um salário médio de cerca de 120 rublos).

"Skif" era, na verdade, uma casa inteira em formato compacto. A tenda principal, quando desdobrada, tinha uma área de seis metros quadrados e podia acomodar até quatro pessoas. O conjunto incluía caixas para guardar coisas, cadeiras dobráveis ​​e uma mesa, além de uma pequena varanda de três metros quadrados, que podia ser usada como cozinha.

A história não conta a última vez que Vladimir Vladimirovich arreou o Skif. Afinal, não é nada fácil, considerando que o Aurus presidencial não possui uma barra de reboque à qual um trailer possa ser acoplado.

Em geral, há poucos fãs de carros-tendas e motorhomes na Rússia moderna.

— Os trailers de motorhome representam apenas 1% do total de registros (1.456 unidades). Em comparação com o ano passado, houve uma queda de 19%. Talvez os entusiastas de viagens de carro prefiram acomodações mais confortáveis ​​em hotéis — observa o chefe da Avtostat, Sergey Tselikov.

No entanto, o principal motivo é que nas regiões russas existem poucos campings comuns onde viajantes com motorhomes e barracas de carro possam estacionar. E os preços de casas com rodas e comodidades estão fora do comum, além dos limites razoáveis. Por exemplo, um módulo off-road móvel sem nome, mas feito sob encomenda, custa cerca de 10 milhões de rublos.

Por esse valor, no entanto, o comprador ganha uma casa inteligente com suspensão a ar, controlada por um tablet, além de:

•Estrutura galvanizada + pintura de duas camadas

• Freios a disco eletro-hidráulicos

• Rodas de 20 polegadas com pneus de lama de 35 polegadas (incluindo reserva)

• Suspensão a ar independente

• Modos de nivelamento automático, pista/off-road

• Oito amortecedores com rigidez ajustável

• Freio de estacionamento hidráulico

• Cama de casal (1600×2000 mm)

• Sofá dobrável (prateleira superior com rede de proteção)

• Locais para dormir: 2+3 ou 2+2+2

• Geladeira com freezer

• Acústica de alta qualidade (4 peças), subwoofer, amplificador valvulado

• Aquecimento e água quente com óleo diesel

• Tanque de água potável com capacidade de 300 l

• Todos os canos de água são instalados internamente para evitar aquecimento e congelamento

•Bomba de água para bombeamento

• Casa de banho com sanita (cassete ou triturador)

• Placa de indução com dois queimadores

• TV UHD com decodificador inteligente

• Capacidade da bateria 30 kWh

• Painel solar 1500 W

Com um trailer desses, você pode ir para Sóchi ou para a taiga. Foto: Avito.ru

No entanto, há muitas ofertas nos marketplaces para reboques novos e usados. Há importados, mas também há muitos de fabricantes russos. Em Penza, por exemplo, eles fabricam essas dachas sobre rodas, que têm um espaço para dormir para dois adultos e duas crianças, uma cozinha equipada com tudo o que você precisa, um toldo para recreação ao ar livre, um painel solar para independência da eletricidade e um aquecedor para mau tempo. O preço é de 475 mil rublos.

Não é um carro, mas uma dacha!. Foto: Avito.ru

O mercado de reboques para carros está crescendo 95% devido às vendas de caixas simples sobre rodas. Quase todos os modelos são feitos de ligas de alumínio e equipados com lanternas traseiras de LED. Os preços começam em 50 mil rublos e tendem a aumentar acentuadamente, chegando a 500 mil rublos, ao encomendar tetos e toldos de plástico, suspensão reforçada para o transporte de cargas pesadas e carros, além da presença de um segundo eixo.

— Faz sentido comprar reboques quando você os usa regularmente — aconselha o especialista em automóveis da Irlanda do Norte, Igor Lemeshev. — Eles se pagam quando se constrói uma casa ou se tem um negócio que exige a entrega de pequenos lotes de mercadorias ou matérias-primas. Mas se estamos falando de usá-los "por precaução", é muito mais lucrativo pedir um táxi de carga. Haverá mais espaço livre na sua garagem...

De acordo com as regras de trânsito, para conduzir um veículo com dispositivo de reboque, o condutor deve possuir carteira de habilitação da categoria correspondente, documentos de registro do reboque, bem como uma apólice de seguro OSAGO para o carro, que comprove a presença de um reboque (este requisito se aplica a reboques de carga e pessoas jurídicas). Um carro conectado a um reboque é considerado uma unidade única - um trem rodoviário. Em caso de excesso de velocidade por um trem rodoviário, as penalidades são aplicadas da mesma forma que para o excesso de velocidade por um carro comum e variam de 500 rublos, dependendo do grau de excesso (de acordo com o Artigo 12.9 do Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa).

Os seguintes limites de velocidade são definidos para trens rodoviários:

Fora de áreas povoadas — não mais de 70 km/h; Em rodovias — não mais de 90 km/h. Dentro de áreas povoadas e em áreas adjacentes a edifícios residenciais, identificadas pela placa "Área Residencial", os limites de velocidade para trens rodoviários coincidem com os de carros comuns: 20 km/h — em áreas adjacentes a edifícios residenciais, 60 km/h — em áreas povoadas.

Vale lembrar que o transporte de pessoas em reboque de carga é estritamente proibido (de acordo com a Parte 2 do Artigo 12.23 do Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa). A violação desta regra implica uma multa de 1.000 rublos.

Um pré-requisito é o funcionamento correto das luzes laterais do reboque. Elas devem ser ligadas à noite, em condições de baixa visibilidade e ao dirigir em túneis. Em caso de mau funcionamento das luzes laterais, será aplicada uma multa de 500 rublos (de acordo com a Parte 1 do Artigo 12.5 do Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa).